四月二十七日，十届宇宙人大常委会二十七次集会表决通过国务院闭于提请审议的任免案。分歧任免酬酢部、科技部、疆域资源部、水利部四部部长。同济大学校长万钢被委派为科技部部长。（原料照片） 中新社发 汤彦俊 摄

　　从泛泛归国粹者到科技部部长，万钢仅用了7年期间。正在熟练万钢的人眼里，这与其说是一个为官升迁的稀奇，不如说是一段学问报国的嘉话。

　　昨天，从北京返回上海的万钢纠合同济大学相闭掌管人开了一成天的会，就我方的职业交代等题目举行了商议。遵照安顿，万钢将目前无间兼任同济大学校长，直到本年5月20日该校百年校庆行为中断之后。

　　对付身为致公党主题副主席的万钢获任科技部部长，上海浦东干部学院科研部教学试验中央副主任王石泉教师向《第一财经日报》剖释，这是本届团体广纳贤才，贯彻指挥下的多党配合轨造的展现。

　　他说，明晰相闭部分对万钢曾经观察了永远。这个确定注解，主题对科技自决改进及资产化曾经极其珍视，万钢也将有本事把中国科技治理带向一个新的高度和层面。

　　同济大学汽车学院院长余卓平告诉记者，1999年，时任熏陶部副部长吕福源委托万钢领导中国留德汽车工业博士工程师代表团回国观察汽车工业，当时正值中国汽车怎么发扬成为国内热门的时代。观察结果让万钢极端忧心。由于正在他看来，中国汽车工业对海表的依赖曾经到了极端紧要的现象。

　　与此同时，万钢从当时欧洲发生的能源告急中受到动员，剖断新能源汽车将是环球汽车业的一个发扬趋向。于是，2000年，他向国务院提出了开垦清白能源汽车、完成中国汽车工业超过式发扬的提议。

　　他剖释，正在守旧汽车业规模，各大跨国公司的技能曾经发扬到极端高的程度，要是中国从零起初做内燃机汽车，势必会碰着少少学问产权的题目，而惟有正在新规模举行研发，本事规避这些题目。于是，发扬新能源汽车既是中国汽车业策略发扬的时机，也是一种必要。

　　据同济大学校长帮理董琦先容，这份提议最终被选取了。当时的科技部部长朱丽兰还向万钢发出了回国邀请。之后，下一任科技部部长徐冠华又将国度“863盘算”电动汽车宏大专项首席科学家、总体组组长的重担交给了他。

　　2000年12月24日，西方圣诞节的“安然夜”，万钢判袂职业了10年的德国奥迪公司，坐上了回国的飞机。此时，他还并没有获取任何正式职业合同，更没有任何单元高薪礼聘他。董琦对本报记者说，吸引万钢回国的主要情由，就正在于他确实思为中国做点有改进道理的事项。

　　万钢是受科技部和同济大学邀请回国的，回到同济大学后，他从泛泛教师、汽车工程中央主任做起，再做到汽车学院院长超越、校长帮理、副校长，并于2004年就任同济大学校长。

　　此次履新后担当《国民日报》专访时，万钢显露：“与很多同道比拟，我自感目不识丁，万分是正在从政体验方面，有很大的差异。”

　　对此，董琦说，固然万钢的上升速率正在凡人看来很速，但他确是一步一个足迹踏结实实做出来的。“万校长刚回来之时，白手起家，一个体都没带回来，出差也没有科研经费，但他硬是僵持了下来。”

　　正在余卓和蔼董琦眼里，万钢是个低调、一心做实事，并特长构造治理的人――董琦把他描述为一个“帅才”。

　　余卓平说，万钢有两大卓绝特质，一是超前头脑，对付科技和墟市前沿的题目万分敏锐；二是构造科技攻闭的本事万分强，我方劳动情也万分进入。这让万钢无论正在学校仍然项目组都拥有很强的凝集力。

　　“做项目时，他都市定下显着的规章轨造，骨干成员每周一次例会，普通一次都不行缺席。每个项目都市排出显着的期间节点，只许往前赶，不许推迟。”余卓平说。

　　万钢以为，大学要竖立两个平台：一是造就改进人才的平台，二是国际人才交换和研发的平台。他曾正在担当本报记者采访时显露，大学科研不行齐备闭起门来搞，要有怒放的心态，要与国度策略与地方经济发扬相连结。

　　实情上，同济大学正在国际交换中的特质极端光鲜，以欧洲国度动作最主要交换国事该校永恒以还变成的特性和守旧。万钢上任后，更僵持和表现了这一特性，不单争取来了许多可贵的项目，愈加大了与连结国处境筹划署的配合。

　　原委数年期间的开垦，同济大学与上汽集团配合负责的新能源汽车项目，技能曾经渐渐成熟，其新能源汽车“超越一号”至“超越三号”已先后推出。

　　新能源汽车是万钢和他的同事们的“宝物”。“超越一号”刚研发出来后，有一次，司机驾车正在同济大学校园里测试，当出现前哨途面有一根树枝时，司机特地下车将树枝捡开后才无间前行。这一幕成为正在同济校园里散布的嘉话。

　　王石泉以为，将自决改进科技资产化发扬，将是万钢上任后科技部的职业重心之一。这从他研发和扩大新能源汽车的经过能够看出，“也是落实国度科技改进策略的哀求。”

　　10多年的企业体验，让万钢具备了尖锐的墟市触角。董琦说，万钢正在企业原委了所有磨练，更能逼近资产前沿，这是近几年来同济大学科研成就转化继续推新的一个很主要情由。“但对万钢来说，最主要的是，依照国度需求、中永恒发扬筹划，来筹划学校的发扬，而且与任事国度和地方的经济精细相连，正在这一点上，万钢的思绪极端显着。”

　　目前，同济大学正在新能源汽车项宗旨发动下曾经与企业竖立了多个连结尝试中央，包罗与民多、西门子等，还与上汽集团竖立了4个工程探讨中央超越。“咱们能够称为与企业联络最精细的学校了。”余卓平笑着说。

　　“从电动汽车来看，咱们当时起步就曾经比跨国汽车公司晚了快要10年，但到了此日，天下上提这个话题必有中国。”万钢一经极端自满地正在一次大会上显露。(赵何娟)万钢用7年已毕从广泛超越归国粹者到科技部长的提升